首页 财经 新闻 央行 银监会 证监会 保监会 股票 基金 债券 外汇 期货

中国控烟协会呼吁取消普通列车吸烟区,你怎么看?

2019-01-21


2019年春运即将开始,公众选择铁路列车往返将形成高峰。近日,中国控烟协会控烟公益法律专委会在京召开“共创健康中国 推动无烟列车”专家座谈会,发布对普速列车无烟环境实地走访调查结果,呼吁取消普通列车吸烟区。

到会的公共卫生领域专家一致呼吁铁路运输管理部门以“普速列车无烟诉讼案”为契机,在高铁、动车组实行全程全车禁烟的同时,适时取消所有普速列车上的吸烟区,实现普速列车全车禁烟,给公众创造更为健康舒适的乘车环境,中国铁路旅客列车尽快成为无烟列车、健康列车。

被社会广泛关注的“普速客运列车无烟诉讼案”判决生效后,中国控制吸烟协会公益法律专委会组织进行了对诉讼判决取消吸烟区的K1301列车、三列未禁烟的普速列车、火车候车室及站台等地,采取对车箱 车箱内空气质量监测、对旅客及铁路工作人员问询等方式进行了走访调研。

结果显示:禁止吸烟的普通客运列车K1301车次,偶有乘客违规吸烟,后被乘务人员劝阻,车箱 车箱内(PM2.5)区间值最高时为156;

未禁止吸烟的普通客运列车乘客和乘务员可以随意吸烟,车箱 车箱内(PM2.5)值跨越 500,车箱 车箱连接处设置的吸烟区(PM2.5)值跨越 1000,车箱 车箱内空气质量达到严重污染水平。

通过对乘客和铁路工作人员问询对普通客运列车全面禁止吸烟的态度,结果为:介入 调查的人员对普通客运列车全面禁烟的支持率为86.52%,女性和不吸烟者的支持率为100%,三分之一的吸烟者表示支持普通客运列车全面禁烟。

目前,除高铁、动车等以外,普通客运列车的密闭性也达到了很好的标准,如果还是依照 原来的标准,在客运列车的连接处设置吸烟区,会导致比原来的“绿皮车”更加严重的后果,烟草烟雾排放到室外更加困难,乘客乘车时间越长,危害就会越大,普速列车的工作人员历久 、全程工作在严重污染的环境中,所受伤害更是不问可知 不厌其详。

热门文章

随机推荐

推荐文章